Ремонт улиц в Москве привел к снижению посещаемости и выручки расположенных в центре города магазинов и кафе, рассказали RNS опрошенные администраторы.

Тверская без покупателей

Снизился, в частности, поток покупателей в магазинах в районе Тверской улицы. "Конечно, снизился, — сказал RNS менеджер магазина обувной сети Rendez-vous. — На машине невозможно подъехать. Так как здесь обувь недешевая, тут не совсем контингент людей, которые, допустим, от метро идут. Где-то на 40–50% снизилась".

Уменьшение количества посетителей отметила и администратор магазина одежды и аксессуаров Massimo Dutti. "Поток покупателей снизился неплохо, процентов на 20", — рассказала она.

Сотрудница косметической компании Lush тоже отметила, что ремонт повлиял на проходимость. "Это значительное снижение, в любом случае", — прокомментировала она.

Администратор магазина нижнего белья Calzedonia на Тверской сказала, что проходимость снизилась в пять раз. "Повлияло, но это же все во благо. Улицы скоро закончат, строение закончат, и будет лучше. Мы снимали статистику, в прошлом году у нас 1000 человек проходило, а в этом — 200, на это же время", — прокомментировала она.

Из-за стройки снизилось и количество посетителей кафе и ресторанов в районе Тверской.

В кафе "Гин-но Таки" (Тверская, д. 6, стр. 1) корреспонденту RNS рассказали, что из-за стройки количество посетителей уменьшилось вдвое. "Почти в два раза. Стройка плюс плохая погода. Если раньше очень много посетителей приходили посидеть у окошка, посмотреть на Тверскую, на поток машин, то сейчас трактора и перерытая дорога не очень подходят под обед. Помимо этого, сузили тротуар, пешеходная зона уменьшилась, стало трудно ходить по Тверской. Плюс невозможно подъехать на машине", — сетует менеджер кафе.

В ресторане Beverly Hills Diner на Тверской улице, д. 12 отметили снижение количества посетителей на 30–40%. "Количество посетителей, конечно, снизилось ощутимо", — сообщила сотрудник кафе. "У нас и сейчас-то небольшой проход, и гостям вообще неудобно к нам подходить, они по прямой идут вдоль дороги. Конечно, где-то на 30–40% у нас гостей стало меньше именно после 9 мая, когда начали раскопки", — сказала она, также добавив, что в этом виновата не только стройка, но и плохая погода.

Менеджер ресторана "Этаж" (Тверская, д. 14), сообщил, что после начала строительства в мае посетителей стало на 20–30% меньше. По словам собеседника агентства, посетителям стало неудобно проходить в кафе.

Посещаемость ресторанов на соседнем Тверском бульваре из-за стройки также снизилась, но меньше. Уменьшение числа гостей отметили в ресторанах "Оранж 3" и "Фаренгейт": в первом — в диапазоне 30–50%, во втором — примерно на 20%. В кафе "Пушкин" и ресторане "Турандот" не заметили уменьшения числа посетителей, хотя отметили, что стройка все-таки доставляет "определенный дискомфорт".

Что ремонтируют

Реконструкция в центре города идет в рамках программы благоустройства "Моя улица". Направленная на благоустройство городской среды программа была принята в июле 2014 года правительством Москвы, завершить ее планируется в 2018 году.

В рамках программы выполняется комплекс работ: ремонт тротуаров, создание велосипедных дорожек, модернизация освещения, обустройство парковок, ремонт фасадов и др.

В 2015 году было благоустроено 47 улиц, в 2016-м планируется благоустроить еще 59.

В настоящее время в связи с работами по благоустройству дорожные затруднения могут возникать на Новом Арбате, Новинском бульваре, Садовой-Кудринской, Тверской, Бульварном кольце, Зубовском, Смоленском и Новинском бульварах, Большой Никитской, Пречистенской набережной, Маросейке, Покровке, Земляном Валу. С 6 июня также начались работы на Садовом кольце — от Нового Арбата до Долгоруковской улицы.

Не закрыться до 2017 года

Во время реконструкции улиц доходы торговцев снизятся в диапазоне от 30 до 80% в зависимости от расположения торговой точки, длительности ремонтных работ, профиля торговли, формата магазина и пр., говорит директор департамента консалтинга, исследований и оценки S.A. Ricci Александр Морозов. "Возможно, некоторые магазины вообще предпочтут закрыться — если их убыток будет составлять 100% в течение продолжительного времени", — предупредил он.

По словам руководителя отдела стрит-ритейла JLL в Москве Юлии Назаровой, обороты арендаторов на Тверской могут снизиться на 30% по сравнению с предыдущими уровнями. "В первую очередь это касается кафе и ресторанов, в наименьшей степени сферы услуг и банков", — говорит Назарова.

Директор отдела исследований рынка CBRE Олеся Дзюба считает, что "при отсутствии продаж, месячный убыток может составить сумму месячного арендного платежа и фонд оплаты труда". По мнению аналитика, собственники помещений могли пойти на уступки своим арендаторам. "В этом случае было бы логично запросить компенсацию у города", — отмечает она.

Заместитель директора департамента коммерческой недвижимости Praedium Роман Щербак подчеркивает, что "такое положение в сочетании с не самыми благоприятными погодными условиями июня позволяет говорить о том, что выручка некоторых заведений может снизиться на 50% и более".

По словам аналитика, для автомобилей центральные улицы уже фактически закрыты, и арендаторы стрит-ритейла в зоне благоустройства могут рассчитывать только на пешеходов — работников и жильцов данного района. Исключением станут магазины, которые предлагают уникальный товар — бутики определенных марок, говорит Щербак. При наличии собственной постоянной аудитории они смогут удержаться от существенного падения выручки.

Но в следующем году кафе, рестораны и магазины на центральных улицах "должны будут оценить плюсы благоустройства: в первую очередь им стоит рассчитывать на увеличение пешеходного трафика на 20–30%", — заключил он.

Директор департамента стрит-ритейла Colliers International Екатерина Подлесных отмечает, что после завершения реконструкции вполне вероятен рост арендных ставок на 5–10%. "Вместе с тем ставки на помещения, расположенные в отдалении от метро, могут сократиться на 5%. Считаем, что дальнейшее развитие ситуации скорректирует выбор людей — они будут тщательнее подходить к транспортной доступности и выбирать общественный транспорт для посещения магазинов, расположенных на центральных торговых коридорах", — говорит она.

0 0 vote
Article Rating
мп-спец-в-контенте
Подписаться
Уведомлять о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments